铁路轨道结构综合测试仪
型 号：LT-RTDT
原产地：国产
用 途：轨道板、调整层、底座板损伤检测；自密实混凝土层脱空检测；轨道板离缝检测。
高铁轨道结构综合测试仪
LT-RTDT|精准检测·高效可靠
一、核心功能
产品功能：轨道板、调整层、底座板损伤检测；自密实混凝土层脱空检测；轨道板离缝检测。
适用范围：CRTSⅠ型板、CRTSⅡ型板、CRTSⅢ型板、道岔板、底座板。
智能分析：单/双通道信号采集，支持频谱分析、缺陷范围智能判别。
二、技术优势
高精度分析方法：操作便捷，测试精度高，受钢筋影响小，不受结构形式影响。
高精度进口元器件：欧美进口核心部件，重复性好，结果准确。
智能软件支持：彩图成像、快速平面成像、分层切片处理技术、波形信号无级缩放。
采样精度：物理24位。
最大采集频率：不小于4000KHz且可调。
信号输入模式：双通道同时支持IEPE和直流，且双通道能同时使用。
三、检测原理
1、脱空检测
通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收信号,通过分析冲击弹性波的波速、波形和频率等参数的变化,判断自密实混凝土层是否存在脱空。当被测对象存在脱空时，冲击弹性波信号会产生反射，通过对提取信号的分析及结合平面成像技术可描绘脱空的形态和空间位置。
脱空检测原理图
2、离缝检测
通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收信号，利用弹性波在轨道板中的传播特性来检测离缝。具体来说，当冲击弹性波在轨道板中传播时，遇到离缝会形成反射波，通过分析反射波的特征可以判断离缝的位置和面积。
离缝检测原理图
3、轨道板、调整层、底座板损伤检测
采用弹性波CT法，该方法以冲击弹性波作为媒介，以波速和信号幅值作为计算依据，通过交叉测线对被检对象进行全方位扫描，通过对采集数据的反演、重建得到能真实反映其结构内部情况的结构质量分布图像，以达到检测结构物内质量的目的。
弹性波CT测线示意图
测试时通过垂直于轨道板行车方向进行测点布置。通过一端激振，两端接收，测试示意图如下图所示：
弹性波CT测试示意图
四、标准支持
（1）《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》（JGJ/T411-2017）；
（2）《冲击弹性波法检测混凝土缺陷技术规程》（T/CECS925-2021）。
五、产品配置
六、工程案例
现场测试案例
