混凝土结构质量扫描系统
型 号:LT-CQCT
原产地:国产
用 途:主要针对大体积混凝土内部缺陷、浇筑密实性、均匀性,根据混凝土结构特点,采用轻量传感器,便于现场耦合与提高测试效率,可广泛应用于铁路、公路、水利、建筑等行业
混凝土结构质量扫描系统
型 号:LT-CQCT
原产地:国产
用 途:主要针对大体积混凝土内部缺陷、浇筑密实性、均匀性,根据混凝土结构特点,采用轻量传感器,便于现场耦合与提高测试效率,可广泛应用于铁路、公路、水利、建筑等行业
混凝土结构质量扫描系统
型号:LT-CQCT
该产品主要针对大体积混凝土内部缺陷、浇筑密实性、均匀性,根据混凝土结构特点,采用轻量传感器,便于现场耦合与提高测试效率,可广泛应用于铁路、公路、水利、建筑等行业。
桥梁的零号块、腹板、底板、顶板、支座、墩、柱的混凝土均匀性与缺陷分布,岩体质量及缺陷分布,水利大坝、引水洞、建筑物等具有双面测试条件的混凝土及岩体结构。
u 系统噪声水平低,采集精度高;
u 支持无线传输功能,操作便捷;
u 多通道动态连续采样,测试效率高;
u 受钢筋影响小;
u 智能化人机交互功能,使检测工作更具科技感;
u 多档量程切换可适用于多种结构;
u 支持电荷和ICP两种信号模式;
u 系统拓展性强,最大可至256通道;
u 现场可一键成像,无需特殊计算;
u 可支持设备状态管理功能,设备工作地理信息及状态信息动态展示;
u 可支持云平台。
u 平台:一体嵌入式平台;
u 操作系统:windows ;
u 信号传输方式:无线/有线传输;
u 噪声处理:平滑、滤波等机能 ;
u 分析方法:走时成像信号振幅综合迭代;
u 成像机能:一键快速屏幕成像,无需单独特殊分析;
u 程序模式:波速层析成像、能量层析成像、综合成像;
u 可接收信号通道数:独立16通道,最大可扩展至256通道;
u 多通道动态连续采样,;
u 多档量程切换可适用于多种结构;
u 信号放大:测试波形支持鼠标缩放;
u 支持电荷和ICP两种信号模式;
u 频带宽度(采集系统):0-90KHz
u 工作温度:-30~50℃;
u 采样频率:每通道独立1MHz;
u 采样精度:物理24位;
u 动态范围:不小于120dB;
u 测试范围: 0.5m至200m;
u 信号放大/缩小:测试波形支持鼠标缩放;
该方法以冲击弹性波作为媒介,以波速和信号幅值作为计算依据,通过交叉测线对被检对象进行全方位扫描,通过对采集数据的反演、重建得到能真实反映其结构内部情况的结构质量分布图像,以达到检测结构物内质量的目的。
(1) 《水工混凝土结构缺陷检测技术规程》(SL713-2015);
(2) 《水利水电工程物探规程》(SL326-2005)
混凝土结构质量扫描系统:LT-CQCT |
||||
序号 |
部件名称 |
规格型号 |
数量 |
备注 |
一、硬 件 部 分 |
||||
1.1 |
仪器主机 |
ETP-16-M |
1台 |
|
1.2 |
仪器专用充电器 |
LT-MPWR |
1个 |
|
1.3 |
传感器 |
RC100 |
1支 |
|
TG-DP50 |
8支 |
|
||
1.4 |
激振锤 |
LC-28-M5 |
1个 |
|
1.5 |
激振锤 |
LC-40-M5 |
1个 |
|
1.6 |
激振锤 |
LC-55-M5 |
1个 |
|
1.7 |
传感器底座 |
ADZ-M5 |
10个 |
|
1.8 |
信号线缆 |
5m |
2根 |
BNC-MINI |
1.9 |
信号线缆 |
8m |
2根 |
|
1.10 |
信号线缆 |
10m |
2根 |
|
1.11 |
信号线缆 |
12m |
2根 |
|
1.12 |
信号线缆 |
20m |
2根 |
|
二、软件部分 |
||||
2.1 |
混凝土结构质量扫描分析系统 |
V1.1 |
|
|
三、附件部分 |
||||
3.1 |
链接螺丝 |
M5-8 |
4个 |
|
3.2 |
钢卷尺 |
3m |
1把 |
|
3.3 |
无线鼠标 |
/ |
1个 |
|
3.4 |
工具箱 |
/ |
1个 |
|
3.5 |
橡皮泥 |
/ |
1块 |
|
3.6 |
502胶水 |
/ |
1支 |
|
3.7 |
使用说明书 |
/ |
1本 |
|
3.8 |
保修卡 |
/ |
1份 |
|
3.9 |
合格证 |
/ |
1份 |
|
案例1:四川某在建铁路某标段现场测试
应四川某在建铁路施工单位邀请,我公司技术人员对某标段某桥梁“0”号块进行混凝土缺陷测试,通过现场测试及直接出图功能,我公司技术人员直接将测试结果汇报给相应领导,通过对现场测试结果并进行验证;仪器方便程度及准确性得到现场人员一致认可。
案例2:重庆某在建铁路某标段现场测试
我公司技术人员对重庆境内某在建铁路多个“0”号块内部缺陷检测过程中,通过现场分析数据发现某桥梁“0”号块内部存在混凝土不密实现象,现场施工人员立即对“0”号块进行破损验证,通过验证发现“0”号块底部确实存在混凝土浇筑不密实现象,施工单位立即对其进行处理,保证了工程质量。
案例3:山东某在建铁路某标段现场测试
山东某在建铁路,因“0”号块外观未处理好,业主单位怀疑 “0”号块内部可能存在混凝土缺陷;应相关单位邀请,我公司技术人员对其进行测试,通过现场测及数据分析,未发现“0”号块内部存在明显缺陷;通过多方资料核查及“0”号块表面多处进行敲击,确定“0”号块无明显缺陷,测试结果得到业主单位及施工单位一致认可。